Bremsflüssigkeit: Wozu dient sie und welche Bezeichnungen gibt es?
Bremsflüssigkeit ist ein unverzichtbarer Bestandteil jedes Fahrzeugs mit hydraulischem Bremssystem. Sie sorgt dafür, dass die Kraft effektiv übertragen wird, die notwendig ist, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Eine falsche Wahl oder Vernachlässigung der Wartung kann die Sicherheit im Straßenverkehr erheblich gefährden.
In diesem Artikel erfahren Sie, was Bremsflüssigkeit ist, welche verschiedenen Typen es gibt, wie man sie richtig verwendet und worauf man achten sollte.
Inhalt
Wozu dient Bremsflüssigkeit?
Die Hauptaufgabe der Bremsflüssigkeit besteht darin, Kraft durch Druck zu übertragen. Da Flüssigkeiten in der Regel nicht stark kompressibel sind, wird die verursachte Kraft direkt auf die komprimierten chemischen Bindungen der Flüssigkeit übertragen.
Öle können die Dichtungen und Schläuche des Bremssystems beschädigen, weshalb Bremsflüssigkeiten in der Regel nicht auf Erdölbasis hergestellt werden. Der Großteil der Bremsflüssigkeiten basiert auf Glykol und Ether, doch es gibt auch Bremsflüssigkeiten, die auf Mineralölbasis hergestellt werden.
Fehlfunktionen der Bremsanlage: Wie äußern sie sich?
Alle Bremsflüssigkeiten müssen bestimmte Anforderungen erfüllen, die von verschiedenen Organisationen wie der SAE (Society of Automotive Engineers) oder durch verschiedene behördliche Richtlinien festgelegt werden.
Zur Kennzeichnung von Bremsflüssigkeit wird international die Abkürzung DOT verwendet, die tatsächlich für das amerikanische Ministerium für Verkehr (Department of Transportation) steht, welches die Spezifikationen für die Leistung von Bremsflüssigkeiten definiert hat.
Bezeichnungen der Bremsflüssigkeiten
DOT 1
DOT 2
DOT 3
DOT 4
DOT 5
DOT 5.1
Die Flüssigkeiten DOT 2, DOT 3 und DOT 4 sind untereinander kompatibel, während DOT 5 nicht mit anderen Flüssigkeiten gemischt oder ersetzt werden kann. Dies liegt an der unterschiedlichen chemischen Zusammensetzung der Bremsflüssigkeiten. DOT 5 ist silikonbasiert, während die anderen auf Polyethylenglykol basieren. DOT 5.1 wird auf derselben Basis wie DOT 4 hergestellt und eignet sich für extreme Bedingungen.
Da DOT 5.1 ebenfalls auf Polyethylenglykolbasis hergestellt wird, kann sie mit DOT 4 vermischt werden. In der Regel gilt, dass Bremsflüssigkeiten mit einer höheren Zahl von besserer Qualität sind, besser funktionieren und für anspruchsvollere Bedingungen geeignet sind als solche mit einer niedrigeren Zahl.
Bezeichnung | Trockener Siedepunkt | Nasser Siedepunkt | Viskosität | Hauptbestandteil |
DOT 2 | 190 °C | 140 °C | - | Rizinusöl/Alkohol |
DOT 3 | 205 °C | 150 °C | 1500 mm2/s | Glykol-Ether |
DOT 4 | 230 °C | 155 °C | 1800 mm2/s | Glykol-Ether |
LHM | 249 °C | 249 °C | 1200 mm2/s | Mineralöl |
DOT 5 | 260 °C | 180 °C | 900 mm2/s | Silikon |
DOT 5.1 | 260 °C | 180 °C | 900 mm2/s | Glykol-Ether |
Der trockene Siedepunkt bezieht sich auf neue Flüssigkeit, die noch keine Feuchtigkeit aufgenommen hat, während der nasse Siedepunkt die Flüssigkeit beschreibt, die bereits 3,7 % Wasser eingezogen hat, was der durchschnittlichen Feuchtigkeitsaufnahme entspricht.
1. Viskosität
Damit das Bremssystem zuverlässig funktioniert, muss die Bremsflüssigkeit bei einer Vielzahl von Temperaturen, einschließlich extrem niedriger Werte, eine konstante Viskosität aufweisen.
Antiblockiersystem (ABS)
Dies ist besonders wichtig für Bremssysteme, die mit einem ABS-System oder einem ESP-System ausgestattet sind.
2. Kompressibilität
Bremsflüssigkeiten müssen eine geringe Kompressibilität aufweisen, auch bei Temperaturschwankungen. Dies ist besonders entscheidend, um ein konstantes Gefühl am Bremspedal zu gewährleisten.
Würde die Bremsflüssigkeit eine hohe Kompressibilität aufweisen, wäre eine längere Bewegung des Bremspedals nötig, um die gleiche Kraft auf den Kolben des Bremssattels zu übertragen.
3. Korrosion
Bremsflüssigkeiten dürfen keine Korrosion an den Metallen verursachen, die in den Komponenten des Bremssystems verwendet werden, und müssen diese Komponenten auch vor Korrosion schützen, wenn Feuchtigkeit in das System eindringt.
Ein Vorteil von Bremsflüssigkeit, die auf Mineralölbasis (LHM) basiert, ist ihre Korrosionsbeständigkeit.
Fazit
Die richtige Auswahl und Wartung der Bremsflüssigkeit sind entscheidend für die Sicherheit Ihres Fahrzeugs. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers und überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Flüssigkeit, um das Risiko eines Bremsversagens zu minimieren.