Schwarzer Rauch aus dem Auspuff ist ein Zeichen dafür, dass der Motor ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrennt. Ein fettes Gemisch ist ein Gemisch, das weniger Luft enthält, als für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs erforderlich ist.

Dies bedeutet, dass eine größere Kraftstoffmenge in die Zylinder gelangt, als einem bestimmten Luftverhältnis zustehen würde, wodurch es zu einer unvollständigen Verbrennung kommt. Diese unvollständige Verbrennung führt zu schwarzem Rauch aus dem Abgas, der viel Ruß enthält.

Verbrennungsmotoren können in unterschiedlichen Arbeitszyklen arbeiten, vom Otto-Zyklus über den Atkinson-Zyklus bis hin zum Miller-Zyklus. Allerdings entwickelte Volkswagen den Budack-Zyklus nach dem Ingenieur, der ihn erfunden hatte.

Der Budack-Zyklus ist eine Lösung, um eine höhere Motoreffizienz zu erreichen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Aber wie funktioniert dieser Zyklus?

Die Kraftstoffeinspritzung ist eine Methode zur Herstellung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches für Verbrennungsmotoren. Das Prinzip der Kraftstoffeinspritzung besteht darin, Kraftstoff durch eine kleine Öffnung oder Einspritzdüse in das Ansaugrohr, den Ansaugkanal, die Kammer, den Zylinder oder den Kompressionsraum einzuspritzen.

Um die bestmögliche Mischung zu erzeugen, wird der Kraftstoff vor der Düse auf einen höheren Druck komprimiert als der Druck im Raum, in den er eingespritzt wird. Durch den höheren Druck und die geringe Größe der Düse wird der Kraftstoff beim Einspritzen zerstäubt, wodurch die Gemischbildung beschleunigt werden kann.…

Ein stöchiometrisches Gemisch ist ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft, das genau die Luftmenge enthält, die für eine perfekte Verbrennung des Kraftstoffs erforderlich ist. Dieses perfekte Verhältnis von Kraftstoff und Luft im Gemisch wird als stöchiometrisches Verhältnis bezeichnet.

In diesem Artikel erfahren Sie, was ein stöchiometrisches Gemisch ist und wie es sich auf den Motor auswirkt.

Ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist eine dimensionslose Zahl, die das Verhältnis zwischen der tatsächlichen Luftmenge im Gemisch und der theoretischen Luftmenge (stöchiometrische Menge) entsprechend dem verwendeten Kraftstoff ausdrückt. Der Koeffizient, im Englischen als Luft-Kraftstoff-Verhältnis bezeichnet, wird mit dem griechischen Buchstaben λ (Lambda) bezeichnet.

Der so definierte Koeffizient wird hauptsächlich im Bereich der Verbrennungsmotoren verwendet, da er ein notwendiger Parameter für die Gemischaufbereitung ist. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis drückt somit genau den Fettgehalt des Gemisches aus. Jeder Brennstoff benötigt für seine perfekte Verbrennung eine unterschiedliche Lu…

Autofahren im Winter kann seinen Reiz haben, aber auch viele Sorgen und Probleme mit sich bringen. Und damit meinen wir nicht nur die vereiste und verschneite Straße, sondern vor allem die niedrigen Temperaturen, die unseren Autos nicht gefallen.

Wie gehe ich mit niedrigen Temperaturen um? Im Internet kursieren viele Mythen und die Ratschläge sind meist nur halb wahr. Werfen wir einen Blick auf beide.