Ein Ottomotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung ist eine Art Kolbenverbrennungsmotor, der im Gegensatz zu einem Ottomotor mit Single-Point- oder Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung oder Vergaser-Gemischaufbereitungsverfahren nicht verbrennt nur eine homogene Mischung.

Der Kraftstoff wird während des Ansaug- oder Verdichtungstakts über die Einspritzventile direkt in den Zylinder eingespritzt, zerstäubt und verdampft, bevor die Zündkerze das Gemisch mit einem Funken entzündet.

Diesel oder Benzin? Dieses Thema wird nie langweilig, solange diese Art von Motoren in Autos bleiben. Jeden Tag, wenn man ein Autoforum eröffnet, stößt man auf Fragen wie – Diesel oder Benzin, Benzin vs. Diesel, Diesel vs. Benzin, und unsere Lieblingsfrage ist: Ist Diesel oder Benzin besser?

Natürlich erfreuen sich diese Themen großer Beliebtheit und viele Anwender entscheiden sich dazu, Ratschläge zu geben oder zumindest die Vorteile des einen oder anderen Motortyps hervorzuheben. Auf eine kurze Diskussion folgt jedoch immer ein Meinungsaustausch und eine stürmische Kommunikation mit vielen Beschimpfungen und …

Ein Vergaser bereitet das Gemisch für Benzinmotoren vor, die flüssigen Kraftstoff und Luft verbrennen. Die Aufbereitung dieses Gemisches besteht darin, den Kraftstoff im Luftstrom zu zerstäuben.

Früher verwendeten fast alle Ottomotoren einen Vergaser, heute wird er durch Einspritzvorrichtungen ersetzt.

In der Automobilwelt begegnen uns unzählige Abkürzungen, darunter auch Motorbezeichnungen. Der Hersteller legt diese Motorbezeichnungen fest, aber wer soll die Anzahl der verschiedenen Buchstaben und deren Kombinationen kennen?

Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, diese umfassende Liste für Sie zu erstellen, in der wir gängige Motorbezeichnungen und deren Bedeutung beleuchten.

Ein Benzinmotor ist ein Kolbenverbrennungsmotor, der Benzin verbrennt und thermische Energie in mechanische Arbeit umwandelt.

Dieser Artikel beleuchtet den Benzinmotor und seine Funktion und Vorteile gegenüber dem Dieselmotor.

Die klopfende Verbrennung, umgangssprachlich „Motorklopfen“, ist ein negatives Phänomen, das bei der Verbrennung in Ottomotoren auftritt und sich akustisch durch ein Klopfgeräusch bemerkbar macht.

Kurz gesagt, Klopfverbrennung ist eine falsche Kraftstoffgemischverbrennung im falschen Moment. In diesem Artikel zeigen wir, wie sich Motorklopfen manifestiert und wie man es verhindert.