Es gibt Störungen, die selbst ein erfahrener Autofahrer ohne Ausrüstung nicht erkennen kann. Solche Störungen können aber auch ohne Hilfsmittel rechtzeitig erkannt werden.

Sie brauchen einfach nur Ihre Sinne, genauer gesagt Ihr Gehör.

Inhalt

• Einführung
• Sound: Schweres, metallisches Klopfen
• Geräusch: Klappern beim Treten des Kupplungspedals
• Geräusch: Klingeln der Kupplung im Leerlauf
• Geräusch: Klopfen im Leerlauf
• Geräusch: Ratterndes Geräusch vom Getriebe im Leerlauf
• Geräusch: Brummen aus dem Getriebe während der Fahrt
• Geräusch: Metallisches Rattern des Motors kurz nach dem Start
• Geräusch: Brummgeräusche bei Lastwechsel des Motors (Beschleunigung/Verzögerung)
• Geräusch: Klappergeräusche aus dem Motor
• Geräusch: Summen oder Zischen nach dem Einschalten des Motors
• Abschluss

Einführung

Einige Fehlfunktionen können leicht ohne großen Aufwand erkannt werden. Fahrer, die ihr Auto sehr gut kennen, wissen, wie es sich verhält, und dadurch früher erkennen, wenn etwas mit dem Auto nicht stimmt, sind ebenfalls im Vorteil. Wer jedoch weiß, welches Bauteil mit einem bestimmten Geräusch seinen Ausfall ankündigt, der geht auch beim Gebrauchtwagenkauf nicht verloren.

Das Hören verschiedener Geräusche aus dem Auto hat seine Vorteile. Wenn Sie sie erkennen können, können Sie möglicherweise unzählige Störungen und Probleme erkennen, die oft noch in den Kinderschuhen stecken. Daher ist es möglich, diese Fehler zu erkennen, bevor sie das Fahrverhalten, den Verbrauch, die Leistung und andere Parameter des Fahrzeugs beeinträchtigen oder andere Teile und Komponenten beschädigen könnten.

Da das Auto aus unzähligen Komponenten besteht, die ihren Ausfall mit unterschiedlichen Geräuschen anzeigen können, haben wir uns entschieden, eine Serie von vier Artikeln zu diesem Thema vorzubereiten. In diesen Artikeln konzentrieren wir uns auf einen bestimmten Teil des Autos und seiner Komponenten, die ihre Fehlfunktion mit unterschiedlichen Geräuschen anzeigen können.

Im heutigen Artikel werden wir uns mit dem wichtigsten Teil des Autos befassen, nämlich mit Motor und Antriebsstrang.

Erkennen Sie die Fehlfunktion des Motors oder Antriebsstrangs am typischen Geräusch?

Sound: Schweres, metallisches Klopfen

Mögliche Ursache- Abgenutzte Kurbelwellen-Lager.

Lösung - Austausch der Lager.

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Geräusch: Klappern beim Treten des Kupplungspedals

Mögliche Ursache - Drucklager der Kupplung defekt.

Lösung - Austausch des Lagers, wenn dieses Problem erkannt und bestätigt wird.

Geräusch: Klingeln der Kupplung im Leerlauf

Mögliche Ursache - Gebrochene Kupplungsscheibenfedern.

Lösung - Austausch des beschädigten Teils oder der gesamten Kupplung.

Geräusch: Klopfen im Leerlauf

Mögliche Ursache - Verschlissenes Zweimassenschwungrad.

Lösung - Wenn das Klopfgeräusch nur bei kaltem Motor zu hören ist, ist der Austausch des Schwungrads nicht dringend, oder es muss nicht sofort ersetzt werden. Weist das Zweimassenschwungrad jedoch unter allen Umständen dauerhaft solche akustischen Probleme auf, ist ein Austausch erforderlich.

Geräusch: Ratterndes Geräusch vom Getriebe im Leerlauf

Mögliche Ursache - Spiel in den Zahnrädern des Getriebes.

Lösung - Diese Geräusche hängen mit der Verträglichkeit einzelner Teile zusammen und sind in den meisten Fällen harmlos.

Geräusch: Brummen aus dem Getriebe während der Fahrt

Mögliche Ursache - Abgenutzte Lager im Getriebe oder Verteilergetriebe.

Lösung - Austausch der verschlissenen Teile.

Geräusch: Metallisches Rattern des Motors kurz nach dem Start

Mögliche Ursache - Hydrostößel (hydraulische Ventilstößel) mit zu geringem Öldruck.

Lösung - Nicht erforderlich, wenn dieses Geräusch einige Sekunden nach dem Start verschwindet. Hält das metallische Klappern jedoch längere Zeit an, ist vermutlich ein Teil des Hydrostößels beschädigt und muss ersetzt werden.

Geräusch: Brummgeräusche bei Lastwechsel des Motors (Beschleunigung/Verzögerung):

Mögliche Ursachen - Lockere oder verschlissene Motorhalterung.

Lösung - Die beschädigte Motorhalterung muss festgezogen oder ersetzt werden.

Geräusch: Klappergeräusche aus dem Motor

Mögliche Ursachen - Steuerkettendurchhang oder schlechter Steuerkettenspanner.

Lösung - Austausch des gesamten Steuersatzes oder nur des Steuerkettenspanners.

Geräusch: Summen oder Zischen nach dem Einschalten des Motors

Mögliche Ursache - Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe oder Verschleiß der Kraftstoffpumpe.

Lösung - Wenn dieses akustische Signal der Kraftstoffpumpe nur wenige Sekunden nach dem Anlassen des Motors ertönt, ist dies normal. Wenn dieses Geräusch jedoch laut ist und die Kraftstoffpumpe ständig zu hören ist, was sich negativ auf den Motor auswirkt, ist es fast sicher, dass die Kraftstoffpumpe das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat.

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Abschluss

Natürlich gibt es unzählige weitere Fehlfunktionen des Motors und seiner Komponenten, die sich durch ähnliche akustische oder andere Manifestationen äußern. Dies sind jedoch einige der häufigsten Probleme, die durch das Gehör erkennbar sind.

Im folgenden Artikel beleuchten wir einige Fehler an Fahrwerks- und Brems-Komponenten, die auch ohne Geräte, nur durch Hören, erkannt werden können.