Runaway Diesel oder Durchgehen des Dieselmotors ist eine Fehlfunktion, die das Abschalten des Dieselmotors verhindert und zu seiner Selbstzerstörung führt. Eine solche Situation kann vielen Menschen Angst machen, weil der Motor aufheult und enorme Rauchentwicklung verursacht.

Dieser Artikel beleuchtet den außer Kontrolle geratenen Diesel, was die Ursache dieses Problems ist und was in einer solchen Situation zu tun ist, um eine Zerstörung des Motors zu verhindern.

Im heutigen Artikel werden wir untersuchen, wie sich verschiedene Störungen des Bremssystems äußern und wie sie behoben werden können. Das Bremssystem ist der wichtigste Teil des Autos in Bezug auf die Sicherheit.

Dieses System hat einen entscheidenden Einfluss auf die Fahrsicherheit, da es dazu dient, das Auto anzuhalten, abzubremsen oder während des Parkens zu sichern.

Die EBD-Warnleuchte zeigt eine Fehlfunktion des EBD-Systems (Elektronische Bremskraftverteilung) an. Wenn die Warnleuchte während der Fahrt aufleuchtet, funktioniert wahrscheinlich das elektronische Bremskraftverteilungssystem nicht.

EBD ist ein wesentliches Element in der modernen Autotechnologie, und sein Versagen sollte nicht ignoriert werden. In diesem Artikel beleuchten wir, wie das elektronische Bremskraftverteilungssystem funktioniert und was es bedeutet, wenn die EBD-Warnleuchte leuchtet.

Eine Fehlfunktion der Lambdasonde kann die Ursache für erhöhten Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf oder unregelmäßigen Motorlauf sein. In dem heutigen Artikel werden wir darüber sprechen, wie sich eine Fehlfunktion der Lambdasonde äußert und welche Probleme sie verursacht.

Bevor wir jedoch beginnen, schauen wir uns die Funktion der Lambdasonde an und wie sie sich auf den Motor auswirkt.

Im Zeitalter der Zweitaktmotoren war Rauch aus dem Auspuff nichts Besonderes. Fast jedes einzelne Auto rauchte. Heutzutage rauchen moderne Autos praktisch nicht, aber wenn sie starten, bedeutet das Ärger.

Rauch aus dem Auspuff kann Sie auf ein mögliches Problem oder einen Motorschaden aufmerksam machen, und die Farbe spielt eine entscheidende Rolle bei der Diagnose – sie sagt Ihnen, um welche Art von Fehlfunktion es sich handelt.

Der Massenstromsensor misst die Luft, die durch das Saugrohr in den Verbrennungsmotor strömt. Es befindet sich normalerweise im Ansaugkrümmer, hinter dem Luftfilter und vor der Drosselklappe.

Misst der Sensor den Luftdruck im Ansaugkrümmer, wird er mit dem Kürzel MAP - Manifold Air Pressure bezeichnet. Misst es dagegen die Masse der verbrauchten Luft, wird es mit der Abkürzung MAF – Mass Air Flow – bezeichnet.