Ein luftgekühlter Motor ist ein Verbrennungsmotor, bei dem die Kühlung und Aufrechterhaltung einer optimalen Motortemperatur durch strömende Luft gewährleistet wird.

Im heutigen Artikel gehen wir kurz auf den luftgekühlten Motor, seine Aufteilung sowie die Vor- und Nachteile dieses Motors ein.

Ein stöchiometrisches Gemisch ist ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft, das genau die Luftmenge enthält, die für eine perfekte Verbrennung des Kraftstoffs erforderlich ist. Dieses perfekte Verhältnis von Kraftstoff und Luft im Gemisch wird als stöchiometrisches Verhältnis bezeichnet.

In diesem Artikel erfahren Sie, was ein stöchiometrisches Gemisch ist und wie es sich auf den Motor auswirkt.

Ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist eine dimensionslose Zahl, die das Verhältnis zwischen der tatsächlichen Luftmenge im Gemisch und der theoretischen Luftmenge (stöchiometrische Menge) entsprechend dem verwendeten Kraftstoff ausdrückt. Der Koeffizient, im Englischen als Luft-Kraftstoff-Verhältnis bezeichnet, wird mit dem griechischen Buchstaben λ (Lambda) bezeichnet.

Der so definierte Koeffizient wird hauptsächlich im Bereich der Verbrennungsmotoren verwendet, da er ein notwendiger Parameter für die Gemischaufbereitung ist. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis drückt somit genau den Fettgehalt des Gemisches aus. Jeder Brennstoff benötigt für seine perfekte Verbrennung eine unterschiedliche Lu…

Ein Vergaser bereitet das Gemisch für Benzinmotoren vor, die flüssigen Kraftstoff und Luft verbrennen. Die Aufbereitung dieses Gemisches besteht darin, den Kraftstoff im Luftstrom zu zerstäuben.

Früher verwendeten fast alle Ottomotoren einen Vergaser, heute wird er durch Einspritzvorrichtungen ersetzt.

Die Aufgabe des Motorkühlsystems ist es, die beim Verbrennungsprozess entstehende überschüssige Wärme abzuführen und an die einzelnen Teile des Motors und in das Motoröl zu übertragen.

Die Motorkühlung ist daher ein kritischer Aspekt, um die optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten und seine Lebensdauer zu verlängern. Es schützt den Motor und die Komponenten vor Überhitzung und sorgt für eine stabile Motorbetriebstemperatur.

Ein mageres Gemisch ist ein Gemisch, das mehr Luft enthält, als für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs erforderlich ist.

Daher ist der Luftüberschusskoeffizient in dieser Mischung λ > 1. Dadurch gelangt weniger Kraftstoff in die Zylinder als verbrannt werden kann.