Ein Twin-Scroll-Turbo ist ein Turbolader mit zwei Abgaseinlasskanälen im Turbinenteil.

In diesem Artikel gehen wir kurz auf die Funktion sowie die Vor- und Nachteile des Twin-Scroll-Turboladers ein.

Ein Sternmotor ist ein Hubkolben-Verbrennungsmotor mit einer einzelnen Kurbelwelle, dessen Zylinder senkrecht zur Achse der Kurbelwelle kreisförmig (in einer oder mehreren Reihen) angeordnet sind, sodass alle Zylinder den gleichen Winkel zueinander bilden.

In diesem Artikel wird die Funktionsweise des Sternmotors, seine Verwendung und eine kurze Geschichte erläutert.

Ein Verbrennungsmotor ist eine Wärmekraftmaschine, die durch die Verbrennung von Kraftstoff Wärmeenergie erzeugt. Anschließend wandelt es diese Energie in mechanische Arbeit bzw. einen Reaktionseffekt um.

Unter dem Begriff Verbrennungsmotor wird üblicherweise ein Kolben-Verbrennungsmotor verstanden, was jedoch falsch ist, da ein Verbrennungsmotor nicht immer nur ein Kolben-Verbrennungsmotor sein muss.

Wenn Sie im Internet surfen, stoßen Sie möglicherweise auf verschiedene Diskussionen zum elektrischen Turbo. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, uns mit diesem Thema zu befassen und zu erklären, wozu ein elektrischer Turbo dient.

Doch zunächst müssen wir eine grundsätzliche Frage beantworten. Handelt es sich um einen Turbolader oder einen Kompressor?

Heute werfen wir einen Blick auf Trommelbremsen und beleuchten ihre Vorteile, erwähnen aber auch ihre Nachteile und schauen uns ihre Funktionsweise genauer an. Bei einer Trommelbremse wirkt die Bremskraft auf die Innenfläche des Körpers (Bremstrommel), der fest mit der Radnabe verbunden ist.

Beim Bremsen werden die Bremsbacken durch Backen auf die Innenfläche der Trommel gedrückt, wo Reibung und damit die Bremskraft entstehen.

Der V-Motor ist ein Verbrennungsmotor, dessen Zylinder und Kolben in zwei getrennten Ebenen angeordnet sind, sodass er, entlang der Achse der Kurbelwelle betrachtet, dem Buchstaben V ähnelt.

Eine solche Anordnung der Zylinder reduziert die Gesamtlänge und -höhe im Vergleich zu einem Reihenmotor – dem ersten V-Motor, der 1889 von Daimler nach dem Entwurf von Wilhelm Maybach gebaut wurde.